【侨报讯】在美国对伊朗发动军事打击后，至少有两艘超级油轮在接近霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）时掉头返航，船舶追踪数据显示，随着该地区连续超过一周的暴力冲突，越来越多船只加速航行、暂停行程或改变航线。

根据路透社报道，美国决定加入以色列对伊朗的袭击，引发外界担忧伊朗可能通过关闭霍尔木兹海峡报复。而这一重要航道连接伊朗与阿曼，承载着全球约20%的石油和天然气运输。

在这种背景下，市场预测油价可能飙升至每桶100美元。周一，布伦特原油和西德克萨斯中质原油（WTI）均在动荡交易中创下五个月新高，投资者在权衡供应风险。

运载能力达200万桶的超级油轮的运费也在飙升，运价在一周内翻倍，超过每日6万美元。

例如，超级油轮“Coswisdom Lake”号原计划前往阿联酋的Zirku港口装载原油，但周日接近霍尔木兹海峡后突然调头向南驶离。根据Kpler与LSEG的数据，该船周一再次掉头恢复前往Zirku的航程。

另一艘超级油轮“South Loyalty”号也做出类似掉头动作，截至周一仍未进入海峡。数据显示，它原定从伊拉克的巴士拉港装载原油。

“Coswisdom Lake”号由中国国有石化巨头中国石化旗下的贸易子公司联合石化（Unipec）租赁，计划运送原油至中国。

新加坡的Sentosa Shipbrokers表示，过去一周进入海湾的空油轮数量比5月初减少了32%，而装载后离开的油轮数量也减少了27%。

同时，越来越多的油轮在该区域的航行方式也发生变化。MarineTraffic平台显示，多艘船只选择靠近阿曼方向航行，而悬挂伊朗国旗的船只则主要在伊朗近海活动。

例如，化学品油轮“Kohzan Maru”号原本驶向霍尔木兹海峡，但后来改变航向留在阿曼湾。油轮“Red Ruby”号和化学运输船“Marie C”号也在接近海峡前选择在阿联酋富查伊拉港抛锚。这三艘船原计划在该区域装载货物。

台湾台塑石化公司表示，船东正设法减少油轮在霍尔木兹海峡的停留时间。船只只有在接近装货时间时才会进入该区域。

日本航运公司日本邮船（Nippon Yusen）和商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）周一表示，它们的船只仍在通过霍尔木兹海峡，但已要求所有船只尽量缩短在波斯湾内的时间。

多位油品贸易商和分析师对路透社表示，他们已收到警告，预计未来航运可能因船只在海峡外围等候而出现延误。

据伊朗国家媒体Press TV报道，伊朗议会已在周日通过关闭霍尔木兹海峡的议案，但这一举措仍需伊朗最高国家安全委员会批准。

尽管伊朗此前多次威胁关闭该海峡，但至今尚未真正实施。

（编译：ZJ）