【侨报讯】据航运与劳工工会消息，因红海冲突滞留在也门拉斯伊萨港（Ras Isa）外海超过数周的200多名海员，现正准备卸货并离开。

据路透社报道，这一转变得益于胡塞武装（Houthis）与美国达成的停火协议。

尽管如此，航运风险仍高。海事官员指出，胡塞组织虽已承诺停止攻击美方船只，但仍表示与以色列有关的目标依旧“可被打击”，导致红海航道仍缺乏安全保障。此前已有与以色列无关的船只遭袭。

本周二，美国总统特朗普（Donald Trump）宣布，美方将停止在也门对胡塞目标的轰炸，作为交换，胡塞方面承诺停止攻击红海水域的美方船只。但胡塞武装周三表示，该协议不适用于其袭击以色列相关目标的行为，意味着其以声援加沙（Gaza）巴勒斯坦武装为由的袭击或仍将继续。

美国近两个月的空袭已重创胡塞武装，同时影响到红海拉斯伊萨港附近的船只运输。国际运输工人联合会（ITF）表示，一些在空袭区附近的船员受伤，至少两艘船只被胡塞武装阻止离港。

一名胡塞官员表示，根据新协议，船只将可以进入拉斯伊萨港卸货后安全离港。船只追踪平台MarineTraffic数据显示，已有至少一艘主要运载液化石油气等燃料的油轮周四进入港口准备卸货。

然而，尽管美军空袭已停止，航运公司仍对胡塞与以色列之间的敌对行动感到担忧。由于过去一周胡塞曾向以色列发射无人机，以军随后空袭了也门红海港口荷台达（Hodeidah），造成一定破坏。

一名不愿透露姓名的船长称，其所在船只已等待数周急于卸货离港。

“ITF正全力支持这些船员，但他们需要的不仅是口头支持，更需要安全通道回家，”ITF秘书长科顿（Stephen Cotton）表示。

自2023年11月以来，胡塞武装以声援加沙为由，已在红海对过往船只发动逾百次袭击，击沉两艘船、劫持一艘，并造成至少四名海员死亡。自今年1月以来，尚无新增袭击报告。

由于不确定停火协议能否持久，许多航运公司仍暂停红海航线。“除非我们确定船上人员是安全的，否则不会派船通行，”航运公司Wallenius Wilhelmsen首席执行官拉塞·克里斯托弗森（Lasse Kristoffersen）周四表示，“目前我们尚未获得这样的信息。”

（编译：CSW）