【侨报网综合讯】为期两天的G7气候、能源及环境部长会议，16日在日本北海道札幌市闭幕。会议为太阳能和海上风力发电能力设定了新的大目标，旨在加快再生能源发展，抓紧淘汰化石燃料，同时针对汽车领域减碳达成一致看法。

G7气候、能源及环境部长会议16日闭幕，联合新闻发布会举行。（图片来源：美联社）

综合路透社、中央社报道，G7环境部长会议以实现脱碳社会及强化经济安全保障等为主题，在两天议程结束后通过共同声明闭幕。

根据共同声明，有关汽车领域减碳部分，将以各成员国拥有的汽车数量为基础，到2035年排碳量减到2000年的50%作为目标，每年确认运行进度。

虽然部长们统一推动再生能源发展，但是并未批准加拿大推动的2030年彻底淘汰传统煤炭发电的倡议，意味着各国仍将仰赖天然气补足潜在的能源短缺。

加拿大自然资源部长威尔金森在为期两天的会议结束后说：“最初，人们认为气候行动和能源安全行动有可能是冲突的。但是，我们所进行的讨论以及反映在公报中的讨论表明，它们实际上是一起工作的。”

共同声明虽未明确宣示废止燃煤发电的时期，但在有关煤炭及天然气等化石燃料的部分，成员国达成一致看法，如果无法采取减少排碳对策的话，应分阶段废止。

在煤炭方面，各国同意优先采取“具体和及时的步骤”，加速淘汰“国内未消减的煤炭发电”，作为去年承诺的一部分，在2035年之前至少实现主要电力部门去碳化，以期在2050年实现能源系统的净零排放。

在环境领域部分，成员国在共同声明写入新目标，例如有关稀有金属等重要矿物，以G7各国为主回收国内外使用过电子机器等产品，增加全球整体资源回收量；由塑料垃圾造成的进一步海洋污染，将在2040年前归零。

G7在发布的公报中承诺，成员国将在2030年集体增加150千兆瓦的海上风力发电量，并将太阳能的发电量增加到1兆瓦以上。

不过，G7的加大再生能源产能的倡议或给日本带来挑战。日本几乎所有的能源需求都依赖进口，日本希望将液化天然气（LNG）作为一种过渡燃料至少10到15年。

总部设在英国的能源和气候研究小组Ember数据研究主管琼斯（Dave Jones）说：“希望此次倡议让日本感受到压力。对日本来说，海上风力发电是拼图中缺失的部分，可以看到其电力部门的去碳化比它想象的要快得多。”（完）