【侨报讯】2026年世界杯刚开场，就在“史上最大规模”和“史上最贵体验”之间形成反差。本届世界杯首次由美国、加拿大、墨西哥三国联合举办，参赛队从32支扩至48支，比赛从64场增至104场，赛程横跨16座城市。公开资料显示，三国在场馆改造、交通、安保、球迷区和配套设施上的投入已达百亿美元级别，仅加拿大各级政府对本届赛事的支持预计就超过10亿加元。

国际足联公布的小组赛门票起价已达140美元，远高于上届世界杯部分低价票水平；决赛普通座高价票此前从8680美元涨至10990美元，部分前排座位后来更被推高到约32970美元， hospitality 套票最高达到73200美元。墨西哥总统辛鲍姆也公开表示，揭幕战门票“太贵”，多数墨西哥民众难以负担。墨西哥城部分比赛门票平均价格被指接近3000美元，几乎相当于许多普通人一个月收入。

高票价也已经影响现场气氛。揭幕战墨西哥队2:0击败南非队，墨西哥城体育场涌入超过8万名观众，但并非每场比赛都如此热闹。在瓜达拉哈拉举行的韩国对捷克比赛中，国际足联公布入场人数为44985人，接近46000人容量，但现场仍能看到大片空座。球迷组织批评称，本届世界杯门票价格比2022年卡塔尔世界杯上涨数倍，普通球迷被挡在门外。

交通则是另一大痛点。纽约/新泽西赛区原本被视为本届世界杯核心赛区之一，但前往大都会人寿体育场的成本和复杂程度很快引发不满。纽约宾州车站至球场的NJ Transit往返票价为98美元，虽然已低于最初150美元报价，但仍被球迷批评过高

纽约市巴士接驳票价为20美元，Uber shuttle约49美元一个座位，私家车不能直接落客，球迷也不能步行前往球场。比赛日，纽约市还要设置专用公交车道、限制中城部分道路和货车通行，部分安排从赛前6小时持续到赛后3小时。

实际运行中，堵车和等车问题已经出现。美国媒体报道称，纽约/新泽西赛区赛后有球迷在交通枢纽和网约车区域等待到深夜，部分停车费用高达200美元以上，公共交通票价过高又导致不少球迷转向开车或网约车，进一步加重拥堵。