【侨报讯】香港中通社报道，据中国乘联分会最新数据，5月份中国新能源乘用车厂商批发渗透率达61.1%，零售渗透率达62.9%，均首超60%。燃油车则退出了乘用车零售销量前十的舞台。

5月乘用车零售约151万辆，同比下降22.1%，环比增9.2%；1至5月累计零售709.9万辆，降19.5%。下滑主因燃油车受高油价冲击，其5月份额仅37.1%，同比减量占总减量82%。环比回暖则因促销趋稳、北京车展带动需求释放。

据懂车帝榜单显示，5月零售前十车型全为新能源：星愿（38751辆）、Model Y（28911辆）、小米SU7、零跑A10、理想i6等分列前五，纯电、增程、插混均有上榜，燃油车彻底缺席。而4月尚有1款燃油车入榜，1月多达7款。

乘联分会秘书长崔东树指，5月市场呈“总量承压、环比走强、结构分化”，未实现实质复苏，电动化与出口成增长核心。今年国内乘用车零售预期由降1%下调至降11%。

出口方面，5月乘用车出口78.4万辆，同比增75.1%，占厂商销量35%；其中新能源出口42.4万辆，同比增112.6%，占比54.1%，连续三月超50%。纯电占59.3%，插混36.2%，增程4.4%。燃油车出口亦增46%。

崔东树预计，今年中国汽车出口或达1200万辆，远超中汽协此前740万辆预测。而三季度国内市场将逐步改善，四季度或恢复正增长，前提是全球局势平稳、油价回落、消费信心修复。