【侨报讯】美国联合航空（United Airlines）与美国航空（American Airlines）潜在合并的提议，将打造一家行业巨头，但也将面临监管机构、工会和消费者组织的严密审查，这些机构普遍担忧票价上涨和竞争减少。

据路透社报道，两位知情人士称，联合航空首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在2月下旬向美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）提出了两家航司合并的设想，但业内人士迅速指出该交易将面临巨大的反垄断障碍。

目前尚不清楚该提议的具体细节，联合航空也未就潜在合并的反垄断问题置评。

业内专家普遍对该交易前景持怀疑态度。一位竞争法专家表示，两家公司在多个航线和大都市区域（如芝加哥）存在大量重叠，“无论如何剥离资产都难以解决问题”。

根据2025年的航班安排，合并后的航空公司将占美国国内运力约40%，凸显其反垄断审查难度。

消息传出后，美国航空股价上涨约8%，联合航空上涨约3%。分析人士认为，这更多是空头回补推动，而非市场对交易实现的信心，并称该构想是近20年前提出的合并想法的“再版”，实现可能性不大。

估值也是一大障碍。分析师称，美国航空可能要求每股20美元以上的收购价，但考虑到联合航空将承担额外债务，这一估值是否合理存疑。

即便不考虑资产剥离，合并后公司将在159个机场中至少一半掌握主导地位。

部分投资者认为，这一交易可能重塑行业格局。一名捷蓝航空投资者表示，如果交易获批，公司可能不得不寻求被收购。

监管阻力同样巨大。美国各州、竞争对手及消费者团体都可能提出挑战。此前，美国政府曾阻止捷蓝收购精神航空，理由是会削弱低成本竞争。

国会议员也对行业整合表示担忧，认为集中化已削弱价格竞争。但行业组织则反驳称，过去的合并降低了成本并扩大了航线网络。

反垄断律师指出，若交易达成，美国航空业将从“四大航司”变为“三大航司”，并出现一家占主导地位的企业，在多个航线和枢纽上引发竞争问题。

此外，持续上涨的燃油成本也给两家公司带来压力。自2月底以来，美国航空股价已下跌14.1%，联合航空下跌10.4%。航空公司警告，高油价可能压缩利润、限制运力增长，并加剧弱势航司的生存压力。

柯比在2月25日白宫会议上提出该设想，称合并后的公司将更有能力与国际竞争对手抗衡。
（编译：SW）