【侨报记者韩清湲3月16日纽约报道】市长曼达尼联合市交通局局长佛林（Mike Flynn）、市公益维护人威廉姆斯（Jumanne Willams）和曼哈顿区长霍曼（Brad Hoylman-Sigal）16日于法拉盛国际高中宣布将在全市大幅增加学校区域15英里时速限速区，将在今年底达到全市1300个，至其第一任期结束时实现全市所有符合条件的2300处学校区域限速。

《萨米法》以12岁的萨米·科恩·埃克斯坦（Sammy Cohen Eckstein）名字命名，他于2013年在布碌仑Park Slope被肇事司机撞死。萨米的母亲暨Safe Streets组织联合创始人Amy Cohen及多位交通事故遇难者家属出席。

曼达尼表示，“根据市警局数据显示，超速行驶导致了全市25%的交通死亡事故。众多交通事故遇难者家庭在经历了难以想象的悲痛之后挺身而出，争取通过了《萨米法》，赋予了纽约市民权力，让纽约市的街道更加安全。而自萨米遇难以来的这些年里，已有近2900名纽约居民因危险驾驶行为而在街头丧生，其中超过100名儿童。今天所宣布的在五个行政区全面扩大学校附近的慢行区仅仅是个开始。降低车速可以挽救生命，我们将竭尽所能，保护市民在城市中出行时的安全。”

弗林表示，“我们的学生及其家人在上下学途中应该感到安全且安心。超速是造成交通事故死亡的主要原因，即使是小幅减速也能在车祸中决定生死。这些限速措施将遵循交通局以数据为导向的‘零死亡愿景’（Vision Zero）理念，以期最大程度地保障安全。”

作为《萨米法》在州参议院的发起人，霍曼表示，“每一位纽约人都应该享有以安全而非速度为先的街道。降低学校周边的限速是保护儿童和家庭最有效的方法之一。在曼哈顿每天都有许多学生步行、骑自行车或乘坐公共交通工具上学，这一举措将切实减缓车速，挽救生命。”

   曼达尼宣布将在全市大幅增加学校区域15英里限速区。（均韩清湲摄）

威廉姆斯表示，“得益于《萨米法》的实施，我们的街道将变得更加安全。驾驶者在道路上拥有最坚实的防护，但也最容易造成严重的损害与伤害，因此驾驶者必须学会如何以更负责任的态度去“共享道路”。我将在未来着力推动增设交通标识的工作，因为我了解到常有驾驶者声称自己并未意识到已驶入学校区域。”

据悉，市府将在今年内在超过800处学校路段实施15英里时速的限速，在今年底前将全市限速15英里时速的学校路段总数将达到1300处。市府计划在曼达尼的第一任期结束前（2029年），在全市五大区所有2300处符合条件的学校路段推广15英里时速限速的“学校慢行区”，涵盖了全市3200所学校。实施工作的优先顺序将根据现有的安全数据和其他已规划的街道安全改进措施而定。

交通局将在每所学校实施新限速措施实施前，向社区委员会提供60天的强制性通知和意见征询期。在学校附近最危险的路段，同时交通局将继续致力于升级街道和交叉路口的设计，以帮助车辆自然减速并提高安全性，包括设置减速带、加强采光以及其他安全升级措施。