【侨报讯】在持续数周、横跨大西洋的追逐后，美国无视俄罗斯方面的警告，在一次行动中接管了“贝拉1号”（Bella 1）油轮。此举正对支撑俄罗斯总统普京（Vladimir Putin）经济运转的所谓“影子舰队”施加新的压力。

据NBC News报道，俄罗斯外交部周四（1月8日）表示，美方在北大西洋接管“贝拉1号”的行动——这场高速海上追逐最初始于委内瑞拉（Venezuela）近海——是对国际海事法的“严重违反”，并对华盛顿“制造严重国际危机局势的准备姿态”表示“遗憾和关切”。

这一事件也凸显了俄罗斯国内对美国抓捕委内瑞拉总统马杜罗（Nicolás Maduro）后续影响的复杂反应。尽管莫斯科在官方层面予以谴责，但整体表态相对克制。

分析人士认为，在乌克兰（Ukraine）和平谈判的敏感时刻，俄罗斯或不愿激怒美国总统特朗普（Donald Trump），尤其是特朗普对委内瑞拉的做法在某种程度上印证了俄罗斯将世界视为“大国势力范围”划分的观念。与此同时，尽管该行动给克里姆林宫及其战争努力带来困扰，俄罗斯国内一些有影响力的声音却对美方行动的高效给予肯定。

在历时数周的追逐后，美国于周三接管了“贝拉1号”。该船此前在逃离美国对委内瑞拉的封锁后，更名为“马里内拉号”（Marinera），并悬挂俄罗斯国旗。

这艘油轮自2024年6月起被列入美国制裁名单。航运数据分析公司劳氏情报（Lloyd’s List Intelligence）主编理查德·米德（Richard Meade）称其是“影子舰队运作的典型代表”。

米德表示，这艘船曾在伊朗（Iran）、俄罗斯（Russia）和委内瑞拉之间活动，频繁更换身份和旗国，保险状况存疑甚至缺失，“这正是影子舰队存在的目的——在阴影中运作”。

此类船只为受制裁国家（如委内瑞拉、俄罗斯和伊朗）走私石油，常通过关闭或伪造定位信号、进行海上船对船转运等方式掩盖石油来源。许多船只船况堪忧，却仍在公海上频繁作业。

国际海事组织（IMO）船舶登记数据显示，该油轮注册船主为俄罗斯梁赞州（Ryazan）一家名为“暴风鹱海运公司”（Burevestmarine LLC）的企业，登记负责人为伊利亚·布盖（Ilya Bugai）。NBC News未能立即联系到其本人。

自入侵乌克兰以来，俄罗斯遭遇一系列新制裁，包括针对石油出口的限制。为维持高额军事投入并支撑经济，俄方依赖影子舰队以折价向盟友出售原油。

基辅经济学院（Kyiv School of Economics）的年度分析显示，影子舰队仍在俄罗斯石油运输中扮演关键角色。其“俄罗斯石油追踪器”（Russian Oil Tracker）估计，仅在11月，就有173艘俄罗斯影子油轮从俄港口出发并进行船对船转运。

乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelenskyy）在2024年底表示，普京正利用这些老旧、维护不善且缺乏监管的油轮为战争融资。乌克兰外长西比加（Andrii Sybiha）周三称，乌方对此次扣押表示欢迎，并赞赏特朗普采取“行动而非畏惧”的态度。

尽管“贝拉1号”被扣不太可能击垮俄罗斯经济，但它增加了克里姆林宫的政策复杂性，也令其他油轮的前景充满不确定性。

近期，至少还有三艘在委内瑞拉附近活动、同样受制裁的油轮改挂俄罗斯国旗。米德指出，俄罗斯正越来越多地直接掌控自身出口能力，但在“马里内拉号”未能得到保护后，影子舰队运营方是否还愿意转入俄罗斯名下、俄方是否继续推进这一策略，均成疑问。

关键在于，美国，以及欧盟（EU）和英国（U.K.）在一定程度上的参与，是否准备继续采取类似扣押行动，以扰乱影子舰队的出口网络。米德说，目前尚不清楚这是一次例外，还是更强硬执法的开端。

这种不确定性，或许解释了俄罗斯目前较为克制的反应。尽管一些俄罗斯议员将此举称为“公海海盗行为”，俄外交部一方面呼吁“人道对待”船员，另一方面敦促美方“回归国际海事航行的基本规范和原则”。克里姆林宫发言人及普京本人尚未就此置评。

分析认为，莫斯科不愿在特朗普主导的乌克兰谈判中冒犯美方；同时，特朗普主张主导西半球，这在客观上，也从一定程度上支持了俄罗斯有关“势力范围”的说法。在普京看来，俄罗斯的势力范围包括乌克兰等前苏联国家。

（编译：CSW）