【侨报纽约讯】纽约市主计长布拉德·兰德（Brad Lander）根据纽约大都会运输署（MTA）关于速度、准点率和延误频率的数据，进行了一项新的分析，结果显示超过一半的纽约市巴士得分不及格。

根据Gothamist报道，曼哈顿的巴士是全市最差的，73%的巴士获得了D或F的评分。兰德将此归咎于交通拥堵，导致巴士经常以每小时5英里（约8公里）的可笑速度行驶。

兰德的评分发布之际，巴士速度已成为市长竞选中的一个关键议题。民主党候选人、领跑者佐赫兰·曼达尼（Zohran Mamdani）在竞选中承诺，将通过对所有乘客免费提供巴士来提高巴士速度。他的主要竞争对手、以独立候选人身份参选的安德鲁·葛谟（Andrew Cuomo) 提议为最贫困的纽约人提供免费的巴士和地铁服务。

同样以独立候选人身份参选的纽约市长埃里克·亚当斯 (Eric Adams) 承诺增设一条巴士专用道，以加快34街臭名昭著的慢速巴士的速度。亚当斯曾因拖延该项目而受到批评。

“如果巴士免费，人们可以从前门或后门上车，那么上车速度会快得多，”兰德告诉 Gothamist。

纽约大都会运输署 (MTA) 已在巴士的前门和后门安装了 OMNY 读卡器，但目前乘客只能从前门上车（Select Bus Service，即SBS巴士除外）。

该交通机构指出，巴士逃票率高，因此不允许乘客任意从前门或后门上车。

根据 MTA 的数据，尽管加大了打击逃票行为的力度，但今年前三个月仍有 55% 的 SBS 巴士乘客没有支付车费。同期，44% 的普通巴士乘客没有付费。

数据中也不乏成功案例。在 60 街以下地区实施拥堵收费的同时，由于整体交通流量减少，巴士速度也得到了提升。数据显示，从 1 月到 6 月，途经收费区的 106 条巴士线路的得分提高了 9.2%。在此期间，特快巴士的速度提升最为显著。

每个行政区都有其突出的得分点。布碌仑区从格里森海滩 (Gerritsen Beach) 到米德伍德 (Midwood) 的 B31 巴士获得了 A 级评分，纽约东部的 B84 巴士也获得了 A 级评分。布朗士区从佩勒姆湾 (Pelham Bay) 到城市岛 (City Island) 的 Bx29 巴士获得了该行政区唯一的 A 级评分。从拉瓜地亚机场 (LaGuardia Airport) 到哈林区的 M60 巴士获得了高分，皇后区从布碌仑学院 (Brooklyn College) 到洛克威公园的 Q35 巴士也获得了高分。史坦顿岛的 S89 巴士和 SIM26巴士均获得了 A 级评分。