【侨报讯】一位听取了美国官员对证据初步评估的消息人士称，上个月坠毁的印度航空（Air India）客机两名飞行员的驾驶舱对话录音支持了机长切断飞机发动机燃油供应的观点。

根据路透社报道，该消息人士告诉路透社，当时副驾驶正在驾驶这架波音787客机，并询问机长为何将燃油开关调到导致发动机缺油的位置，并要求机长恢复燃油供应。由于此事仍在调查中，该消息人士不愿透露姓名。

该消息人士表示，美国的评估尚未包含在正式文件中，他强调，6月12日在印度艾哈迈达巴德发生的造成260人死亡的坠机事故的原因仍在调查中。

虽然没有驾驶舱录像明确显示是哪位飞行员操作了开关，但根据初步评估，对话中的证据都指向机长。

《华尔街日报》周三首次报道了有关这起十年来全球最致命空难的类似信息。

负责此次空难调查的印度航空事故调查局 (AAIB) 周四在一份声明中表示，“某些国际媒体一再试图通过选择性和未经核实的报道得出结论。” 该机构补充说，调查仍在进行中，现在下结论还为时过早。

大多数空难是由多种因素造成的，根据国际规则，最终报告预计在事故发生后一年内出炉。

AAIB 周六发布的一份初步报告称，驾驶舱语音记录器中听到一名飞行员询问另一名飞行员为何切断燃油，“另一名飞行员回答说他没有这样做。”

调查人员并未确认哪些言论是机长苏米特·萨巴瓦尔 (Sumeet Sabharwal) 和副驾驶克莱夫·昆德 (Clive Kunder) 的，两人的总飞行经验分别为 15,638 小时和 3,403 小时。

AAIB 的初步报告称，燃油开关在起飞后一秒钟内从“运行”切换到“切断”，但没有说明是如何切换的。

飞机起飞后几乎马上，闭路电视画面显示，一个名为冲压空气涡轮的备用能源已展开，表明发动机失去动力。

这架飞往伦敦的飞机开始失去推力，在达到 650 英尺的高度后，飞机开始下沉。

报告称，两个发动机的燃油开关均已切换回“运行”位置，飞机自动尝试重新启动引擎。

但航空安全专家约翰·南斯告诉路透社，飞机高度太低且速度太慢，无法恢复。

报道称，飞机撞上几棵树和一个烟囱，然后坠毁在附近一所医学院校园的一座建筑中，化为一团火球，造成地面19人死亡，机上242名乘客中的241人遇难。

图片来源：路透社

印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊在周一发布的一份内部备忘录中表示，初步报告未发现任何机械或维护故障，所有必要的维护都已完成。

南斯表示，鉴于目前没有“其他合理的解释”与迄今为止发布的信息相符，间接证据越来越多地表明，一名机组人员操作了发动机燃油开关。

尽管如此，他表示，调查人员“仍需深入调查所有因素”，并排除其他可能的促成因素，这需要时间。