【侨报讯】纽约州州长霍楚（Kathy Hochul）和大都会运输署（MTA）周六宣布，纽约市的拥堵费政策是“一项巨大成功”。数据显示，如今每天进入曼哈顿下城的车辆减少了67,000辆，而公共交通的整体乘客数量则有所上升。

根据Gothamist报道，官员表示，该计划预计将在2025年带来5亿美元的收入，使MTA能够推进价值150亿美元的地铁、公车、长岛铁路（LIRR）和北方铁路（Metro-North）系统的升级改造项目。

该项目自1月5日启动，规定在高峰时段进入60街以南“缓解拥堵区”的小客车需支付9美元通行费。

“六个月过去了，很明显：拥堵费取得了巨大成功，让纽约人的生活变得更美好。”霍楚在声明中说道。

车辆数量的减少——总计达1000万辆——带来了明显的交通缓解效果。州长办公室表示，在霍兰隧道，高峰期的交通延误下降了65%；而进入市区的驾驶者平均每通勤一小时能节省7分钟。

交通事故也明显减少。上周，市交通局发布数据称，2025年前六个月有87人死于车辆撞击，远低于去年同期的128人。

与此同时，公共交通使用率全面上升。地铁乘客增长了7%；公交车乘客增长12%；长岛铁路乘客增长8%；大都会北方铁路增长6%；而残障出行服务的乘客数量更是增长了21%。

“过去五个月里，联邦政府试图非法撤销这一成功项目的批准，我们已经成功抵挡，并将在法院继续战斗——而且会赢。摄像头会继续开着。”霍楚强调。

今年2月，MTA起诉特朗普政府，原因是特朗普总统与美国交通部长达菲（Sean Duffy）试图撤销对拥堵费项目的联邦批准。

5月，曼哈顿的一位联邦法官批准了大都会运输署的初步禁令，暂时阻止特朗普政府叫停这一拥堵收费计划。

（编译：ZJ）