【侨报记者金玉贻6月3日纽约报道】纽约市交通局局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）日前与交通安全倡导者及多位民选官员在曼哈顿西66街与阿姆斯特丹大道交界处集会，呼吁州议会尽快通过两项重要交通安全法案：一是续期即将在7月1日到期的限速摄像头项目，二是通过“超级超速者”法案，要求多次超速违章的高风险司机安装强制限速装置。

集会路口于2022年安装限速摄像头后，超速行为减少了75%。根据交通局最新分析，2023年新装摄像头的地点在一年内严重车祸数量下降近三成，进一步证实速限摄像头在预防交通伤亡方面的显著成效。

   市交通局局长罗德里格斯和受害者家属出席记者会。（DOT）

纽约市目前在750个学区安装了约2200个限速摄像头，若无新法案通过，该项目将在7月1日失效。为此，交通局支持由州参议员郭纳德（Andrew Gounardes）和州众议员格里克（Deborah Glick）提出的S7336/A7997法案，将授权项目延长五年。
数据指出，少部分“超级超速者”——即在短期内累计数十次超速违章的司机，发生致命或重伤车祸的风险极高：有超过20次违章记录的司机，其发生致命车祸的概率是普通司机的五倍；若超过30次，则高达50倍。对此， 郭纳德和州众议员加拉格（Emily Gallagher）提出S4045/A2299法案，要求这些高风险车辆安装智能限速系统，防止超速。

曼哈顿区区长李文（Mark Levine）、 国会议员纳德勒（Jerrold Nadler）和倡导团体“交通变革”（Transportation Alternatives）负责人等共同呼吁州议会在当前立法期结束前迅速采取行动，通过这两项“常识性”法案，以实际行动提升纽约市交通安全。