【侨报讯】韩国交通部周三表示，将拆除务安国际机场（Muan International Airport）跑道尽头安装的混凝土墙。去年12月，济州航空（Jeju Air）发生空难，是韩国史上最严重的空难之一。

根据路透社报道，虽然调查人员仍在调查济州航空 7C2216 航班坠毁的原因，包括据报道的鸟击，但专家们表示，跑道尽头支撑导航天线的巨大混凝土墙可能使这场灾难的致命程度超过了原本的水平。

在空难发生后宣布的第一批整改中，当局表示，他们将为务安机场和济州国际机场（韩国最繁忙的机场之一）等七个机场的类似天线建造新地基或进行其他调整，这些天线要么低于地面，要么容易断裂。

韩国务安机场跑道尽头的空难飞机残骸。图片来源：路透社

该决定是在审查了全国各地机场引导着陆的天线结构后做出的，这些天线被称为仪表着陆系统 (ILS)，或成为“定位器”。

“务安国际机场计划完全拆除现有混凝土，并在脆弱的结构中重新安装定位器，”交通部在一份声明中表示。

12 月 29 日的坠机事故造成 179 人死亡，只有两名坐在波音737-800 飞机尾部的机组人员幸存。

视频片段显示，这架客机在未放下起落架的情况下高速着陆，滑过跑道尽头，随后撞上混凝土结构发生爆炸。

跑道设计也因不符合安全标准而受到批评，促使当局扩大没有重大障碍物的跑道后（post-runway）安全区。

交通部表示，将确保所有机场的跑道安全区长 240 米（787 英尺），以满足所有相关规定。 务安机场的这一区域在坠机前长约 200 米。

警方还表示，韩国机场公社前社长孙昌浣（Son Chang-wan）周二被发现死于家中，死因疑似自杀，据媒体报道，孙昌浣曾于2020年负责务安国际机场的设施升级工程，据称包括跑道尽头的混凝土墙工程。

空难调查小组表示，孙昌浣并未因飞机失事而受到调查，也没有被传唤接受问询。

交通部周六表示，务安机场的关闭时间已延长至 4 月 18 日。

编译：V